A legtöbb csapágyszám, legyen szó 6205 vagy 32006 vagy NU205 jelölésről, egy teljes műszaki leírás rövid változata. Ezekből kiderül a csapágy típusa, mérete és sokszor az is, milyen környezetben használható biztonságosan.
A gond az, hogy amikor egy csapágy tönkremegy, gyakran megég vagy elszíneződik, a szám pedig eltűnik róla. Ilyenkor sok helyen csak találgatás indul, pedig a jelölések logikája egyszerű és következetes.
A csapágyszám értelmezése nem elméleti kérdés. Egy karbantartó számára ez napi gyakorlat. Ha ismerjük ezt a rendszert, gyorsabban lehet azonosítani a típust, elkerülhető a téves rendelés, és kevesebb idő megy el felesleges kereséssel és állásidővel.
Miért érdemes ismerni a csapágyszámok rendszerét?
A csapágyak jelölése nemzetközi szabvány szerint készül. A számok és betűk azt mutatják, milyen csapágyunk van a kezünkben, és milyen méret tartozik hozzá. Ez különösen akkor fontos, amikor a jelölés már nem olvasható. A méretek alapján a legtöbb csapágy könnyen beazonosítható, de ehhez tudni kell, hogyan épül fel a kód.
Egyetlen csapágyszám nem csupán méretet jelent. Információt ad a konstrukcióról és a terhelhetőségről is. Aki érti a jelöléseket, általában gyorsabban dönt, ritkábban rendel hibásan, és kevesebb a felesleges leállás.
Hogyan épül fel a csapágyszám?
A csapágyak jelölése általában három fő elemből áll:
- Első elem: a csapágy típusa
- Második elem: a méretsorozat
- Harmadik elem: a furat átmérője
A jelölés végén gyakran betűk szerepelnek. Ezek a tömítést, a belső hézagot, a pontossági osztályt vagy valamilyen speciális kialakítást jelölnek.
A csapágy típusát mutató első szám vagy betű
Ez az elem árulja el, milyen konstrukcióról van szó. Az iparban ezek a legelterjedtebb jelölések.
| Jelölés | Típus | Jellemző felhasználás |
|---|---|---|
| 1 | Önbeálló golyóscsapágy | Olyan tengelyek, ahol előfordulhat enyhe elhajlás |
| 2 | Hordógörgős csapágy | Nagy terhelésű ipari egységek, rezgő berendezések |
| 3 | Kúpgörgős csapágy | Tengelyek, jármű kerekek, hajtóművek |
| 4 | Kétsoros golyóscsapágy | Precíziós, merev, nagyobb teherbírású |
| 5 | Axiális golyóscsapágy | Kifejezetten tengelyirányú terhelésekhez |
| 6 | Egysoros mélyhornyú golyóscsapágy | Általános gépek, hajtások, villanymotorok |
| 7 | Egysoros ferde hatásvonalú golyóscsapágy | Kombinált terheléshez, nagy sebességnél ideális |
| N, NU, NJ, NUP | Hengergörgős csapágy | Ipari hajtások, nagy radiális terhelés |
| NK, NKI | Tűgörgős csapágy | Kis beépítési hely, nagy teherbírás hajtóművekben, szerszámgépekben |
Már az első szám vagy betű alapján lehet sejteni, hogy a csapágy inkább univerzális feladatra, nagy terhelésre vagy speciális alkalmazásra készült.
A második szám a sorozatot és a teherbírási arányt mutatja
Ez az elem azt határozza meg, hogyan viszonyul egymáshoz a csapágy furata, külső átmérője és szélessége. Más szóval mennyire karcsú vagy robusztus a kialakítás.
| Jelölés | Sorozat | Jellemző |
|---|---|---|
| 0 | Extra könnyű sorozat | Kisebb terhelés, szűk beépítési hely |
| 2 | Könnyű sorozat | Gyakori ipari alkalmazások |
| 3 | Közepes sorozat | Robusztusabb felépítés, nagyobb teherbírás |
| 4 | Nehéz sorozat | Nagy terhelés, igényes környezet |
| 8-9 | Vékony sorozat | Kompakt alkalmazásokhoz |
A sorozat nem csak a méretet határozza meg. Befolyásolja a csapágy teherbírását és azt is, hogy mennyire érzékeny a szerelési hibákra vagy a tengely beállítására.
A furat méretét mutató utolsó két szám
A csapágyak furata egyszerű szabály szerint olvasható le. Az utolsó két számjegy jelöli a furatot.
| Kód | Furat |
|---|---|
| 00 | 10 milliméter |
| 01 | 12 milliméter |
| 02 | 15 milliméter |
| 03 | 17 milliméter |
| 04 és felette | a szám szorozva öttel milliméterben |
Így a 05 jelölés 25 milliméter, a 06 jelölés 30 milliméter, a 07 jelölés 35 milliméter, és így tovább.
Mit jelentenek a csapágyszámok végén szereplő betűk?
A csapágygyártók ezeken a betűkön keresztül adnak további információt a kialakításról és az alkalmazási területről.
| Jelölés | Jelentés | Mikor fontos |
|---|---|---|
| 2RS, DDU | Gumitömítés két oldalon | Poros vagy nedves környezet, jobb szennyeződés védelem |
| ZZ, 2Z | Fémtömítés két oldalon | Magas fordulatszám, tisztább környezet |
| C3 | Nagyobb belső hézag | Melegedő vagy nagy fordulatszámú gépek |
| K | Kúpos furat | Olyan helyek, ahol a csapágyat tengelyre szorítják fel |
| NR | Hornyos gyűrű rögzítőgyűrűvel | Axiális rögzítés szűk beépítési hely mellett |
| P6, P5 | Pontossági osztály | Precíziós gépek, szerszámgépek |
Ezek a jelölések sokszor apróságnak tűnnek, de a gyakorlatban dönthetnek az élettartamról, a melegedésről vagy a zajszintről is.
Mit tegyünk, ha a csapágyszám már nem olvasható?
A kopott vagy sérült csapágyak beazonosítása sok üzemben visszatérő feladat.
Ilyenkor három mérés ad biztos támpontot:
- Belső átmérő (d), vagyis a furat
- Külső átmérő (D), vagyis a külső gyűrű mérete
- Szélesség (B), vagyis a csapágy vastagsága
Ezekből a méretekből a legtöbb típus könnyen meghatározható.
Például a 25x52x15 mm méret a gyakorlatban szinte mindig a 6205 típust jelöli.
A tömítés kialakítása is segít. A gumi általában fekete vagy barna, a fém fényes vagy ezüstös felületet ad. Ha a csapágy nyitott, a golyók és a kosár is látható, ezért a jelölés rendszerint nem tartalmaz betűt a tömítésre.
Hol szokott félremenni a csapágy beazonosítása?
A karbantartók tapasztalatai szerint a hibák többsége néhány visszatérő pont körül jelentkezik.
- A kúpos és az egyenes furat összekeverése
Ez illesztési problémát okozhat, és a csapágy nem fog stabilan ülni a tengelyen. - A belső hézag figyelmen kívül hagyása
A C3 hézag megléte vagy hiánya erősen befolyásolja a melegedést és az élettartamot. - A tömítés téves megítélése
Poros üzemben a fémtömítés sokszor kevés védelmet ad. - A szélesség pontatlan mérése
A hengergörgős csapágyaknál ez gyakran teljesen más sorozatra mutat.
Gyakorlati példák a csapágyszámok értelmezésére
6204 csapágyszám
- Típus: mélyhornyú golyóscsapágy
- Sorozat: könnyű
- Furat: 20 mm
32006 csapágyszám
- Típus: kúpgörgős csapágy
- Sorozat: könnyű
- Furat: 30 mm
NU205 csapágyszám
- Típus: hengergörgős csapágy
- Sorozat: könnyű
- Furat: 25 mm
Ezek az egyszerű példák jól mutatják, hogy a jelölések mögött átlátható rendszer áll. Ha ezt a rendszert ismerjük, egy csapágy viszonylag gyorsan visszafejthető pusztán a számokból és néhány mérésből.
A csapágyakon szereplő számok egy jól felépített szabvány részei. A jelölésekből megtudható a típus, a méretsorozat és a furat. Ha a szám már nem látszik, a három alapméretből rövid idő alatt beazonosítható a csapágy, és elkerülhető a hibás választás.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a pontos azonosítás ritkán bonyolult feladat. Inkább odafigyelés és következetes mérés kell hozzá. Minél jobban ismerjük a jelölések logikáját, annál kevesebb időt visz el a csapágy keresése, és annál több idő marad az üzembiztos termelésre.
Amennyiben kérdésed van keress minket bizalommal elérhetőségeinken vagy olvasd el alább a GYIK részt!
Csapagy.hu webáruházunkban pedig több, mint 50 gyártó csapágyát megtalálod akár azonnal, készletről.
GYIK – Csapágyszám jelentése, csapágyak beazonosítása
Mi van akkor, ha a méretek alapján több csapágytípus is szóba jöhet?
Előfordul, főleg ott, ahol a furat és a külső átmérő több családban is egyezik. Ilyenkor érdemes a tömítést, a kosár kialakítását és a szélességet külön is megnézni. Ha mindhárom stimmel, szinte biztos a típus. Ha még így is több lehetőség marad, akkor a gép környezetét érdemes vizsgálni, mert ez sokszor eldönti, melyik sorozatot tervezték eredetileg.
A furat mérésénél mennyire kell pontosnak lenni?
A furatnál a tizedmilliméter is számít, mert a kúposság vagy az elhasználódás könnyen becsaphat. Ha a furat enyhén kúpos, akkor a mérőeszköz több ponton eltérő értéket mutat. Ilyenkor már sejthető, hogy nem egyenes furatú csapággyal volt dolgunk, és érdemes megvizsgálni, nem kúpos belső gyűrűről van szó.
Honnan tudom, hogy C3 hézagra volt szükség vagy normálra?
A C3 hézagot általában ott használják, ahol a csapágy melegszik vagy nagy fordulatszámon fut. Ha a gép hosszabb ideig terhelés alatt dolgozik, vagy erősebb hőhatás éri,
a gyártók gyakran C3 hézagot írnak elő. Ha bizonytalan a helyzet, érdemes megnézni a gép többi csapágyát vagy a műszaki dokumentációt, mert a hézagválasztás általában egységes a teljes tengelyen.
Ha nem vagyok biztos a tömítés típusában, melyik irányba érdemes menni?
A gumitömítés jobb védelmet ad por és nedvesség ellen, ezért általában biztonságosabb választás. A fémtömítés akkor jó, ha magas fordulatszám vagy tiszta, száraz környezet jellemző. Ha a csapágyon látható, hogy szennyeződés érte, vagy a környezet poros, nedves, érdemes inkább gumitömítés felé dönteni.
Elég csak a három alapméret, vagy vannak kivételek is?
A három méret a legtöbb csapágynál elegendő. Vannak azonban ritkább esetek, például speciális kosárkialakítások vagy egyedi sorozatok. Ezeknél a méret ugyan stimmel, de a csapágy geometriája eltér. Ha a méret alapján több külön típus is szóba jöhet, a belső és a külső gyűrű formája sokat segít a döntésben.
Honnan látom, hogy a régi csapágy kúpos furatú volt?
Ha a belső gyűrű még megvan, és a furat átmérője több ponton is mérhető, könnyebb felismerni a kúposságot. Kúpos furatnál a belső gyűrű falvastagsága nem teljesen egyforma,
és a furat finoman szűkül. Ha a gyűrű sérült vagy hiányos, érdemes megnézni az agyat vagy a tengelyt, mert sokszor ott látszik, hogy kúpos csapágy volt felszorítva.
A csapágy szélessége néha félrevezet. Mi ad biztos támpontot ilyenkor?
A szélességet mindig a sértetlen gyűrűn érdemes mérni. Ha a csapágy szétesett, és a külső gyűrű pereme megsérült, a mért érték könnyen hibás lehet. A hengergörgős csapágyaknál a szélesség kiemelten fontos,
mert egy tizedmilliméter eltérés is más sorozatra utalhat. Ha bizonytalan a mérés, célszerű egy másik, ép alkatrészen is ellenőrizni.
Ha nem emlékszem a hézagra, hogyan döntsek normál és C3 között?
A gyakorlat szerint a gép üzemi hőmérséklete a döntő. A melegedő tengelyek és a folyamatos nagy terhelés általában C3 hézagot igényel. Ha a gép hidegen jár, vagy alacsony fordulatszámú,
a normál hézag is elegendő lehet. Ha a régi csapágy belső gyűrűjén elszíneződés vagy nyomódás látható, az arra utalhat, hogy nagyobb hézag lett volna indokolt.
Gondot okozhat, ha a tömítés típusa nem egyezik az eredetivel?
Előfordulhat. A gumitömítés jobban zár, ezért a csapágy lassabban fut, és kissé melegebb lehet. A fémtömítés kevésbé véd, de könnyebben forog. Ha a gép érzékeny a hőmérsékletre vagy nagy fordulaton működik, a nem megfelelő tömítés csökkentheti az élettartamot. Vizes vagy poros környezetben a gumitömítés általában jobb választás.
A jelölés alapján megállapítható a gyártó is?
Nem minden esetben. A szám és a betűk a szabvány részei, ezért több gyártó ugyanazt a jelölést használja. A gyártót általában a logó adja meg, de ha ez már nem látszik, akkor csak a csomagolás vagy a beszerzési előzmény ad biztos információt. A jelölés alapján a típust meg lehet határozni, a gyártót viszont nem mindig.
